|
Skrivet av Freddan
|
|
2005-03-30, 12:24:20 CEST Vecka:13 |
|
Ett tips är att använda en return
spring till gasservot om det är så att servot kan röra sig lätt när strömmen är
av. Då måste man inte använda så stark fjäder. Det fungerar nog inte på Futaba
men fungerar på KoPropo servon som går lätt att flytta när strömmen är
av.
Har inte använt det själv.
Men just att man med KoPropo servon kan använa en lätt fjäderstyrka gör att det
fungerar. |
|
|
Skrivet av Jonas Carlsson
|
|
2005-03-02, 11:21:31 CET Vecka:09 |
|
Servon är en av flera elektriska komponenter i din bil som
är utsatt för mycket höga påfrestningar. Ett servo som inte är rätt inställt
kommer att slitas ut mycket fortare än ett servo som är rätt inställt. Se i din
manual för din sändare, där brukar det stå tips hur du ställer in din sändare
med dina servon.
Tänk även på att när du monterar dina servon att du använder
de gummikuddar som medföljer. Dessa förlänger livet på dina servon på det viset
att det ger servot en möjlighet att under stora påfrestningar röra sig. Sitter
det stumt fastsatt i servohållaren kan inte servot röra sig och det får följden
att servot utsätts onödigt hårda påfrestningar.
 Servona sitter oftast inte speciellt skyddade mot vatten och
smuts. Ett enkelt litet tips för att spara dina servon är att täta dina servon
med silikon. Oftast ligger där redan en packning men det skadar inte att vara lite extra försiktig. Öppna servot
från undersidan genom att lossa de fyra skruvarna. Du behöver inte skruva ut
dem helt, bara så pass mycket att locket lossnar en bit från servohuset. Ta
lämplig silikon och lägg en tunn sträng i skarven. Tryck sedan tillbaka locket
och spänn skruvarna.
|
|
|