minioffroad.se

Motor

Skrivet av Jonas Carlsson
2005-06-05, 01:12:55 CEST Vecka:22
Här kommer ett otestat tips från rccaraction.com. För att förhindra att bränsleslangen hoppar av från tanken gör du enklast så här. Montera krympslang över bränsleslangen i direkt anslutning till tanken. Krymp därefter krympslangen med exempelvis en tändare. Du får då en bränsleslang som sitter tight fast mot tankens nippel. Läs mer Kommentera (1)

Glödstiftsnyckel

Skrivet av Jonas Carlsson
2005-06-05, 01:01:36 CEST Vecka:22
Här kommer ett otestat tips från rccaraction.com. Om din glödstiftsnyckel är sliten och inte håller fast glödstiftet som det ska så kan du pröva detta. Ta ett gamalt glödstift och smeta in toppen i vaselin. Ta sedan din glödstiftsnyckel och tryck i silikon i ändan på den. Se bara till att du först har tvättat av glödstiftsnycklen från olja så att silikonen fäster. När så silikonen är på plats så trycker du dit glödstiftet med vaselin. Låt glödstiftet sitta kvar tills det att silikonen har torkat. Ta sedan ut glödstiftet och torka ur vaselinet. Du har nu en glödstiftsnyckel som håller fast glödstiftet när du skruvar ut det. Läs mer Kommentera (0)

Byte av glödstift

Skrivet av Jonas Carlsson
2005-05-16, 11:32:36 CEST Vecka:20
Byte av glödstift Tänk på att du blottar delar av motorns inre vid byte av glödstift med risk för att där kan tränga in smuts och andra oönskade partiklar. Skulle du misstänka att ett litet gruskorn hittade vägen ner genom glödstiftshålet, starta inte motorn! Den måste rengöras grundligt innan start för att undvika motorhaveri. Ett sätt att minska riskerna att få in smuts och dylikt i motorn vid byte av glödstift är att hålla bilen lutande eller helt upp och ner. På detta viset, med lite hjälp från jordens dragningskraft, minimerar du riskerna att få in smuts i motorn. Kommentera (0)

Täta med silikon

Skrivet av Jonas Carlsson
2005-04-18, 21:51:09 CEST Vecka:16
Täta motorns luftintag med silikon Det är viktigt att det är tätt vid motorn där gummiböjen till luftfiltert sitter samt vid baksidan av luftfilterts hållare. Detta för att det inte skall smita in luft i bränslesystemet. Gummi har den förmågan att torka ut efter ett tag så innan du börjar täta så se till att gummiböjen är hel så där inte är några sprickor eller hål. Därefter drar du fast gummit mot luftfilterhållaren med ett buntband. Smeta sedan ut ett jämt lager med silikon i skarven för att förhindra att smuts och luft dras in i motorn. När det är klart monterar du gummiböjen på motorn och spänner fast även den med ett buntband. Smeta ut ett tunt lager med silikon i skarven mellan gummiböjen och förgasaren. På detta viset minskar du risken för att få in tjuvluft och smuts i motorn. Tips: För att få silikonet att fastna kan du behöva rengöra ytorna först med en tops doppad i avfettingsmedel. Kommentera (3)

Avstånd mellan pinionen och huvuddrevet

Skrivet av Jonas Carlsson

2005-03-31, 01:05:02 CEST Vecka:13

Inställning av avståndet mellan pinionen och huvuddrevet

Glappet mellan pinionen och huvuddrevet måste ställas in så att överföringskraften mellan motorn och bilen blir maximal.

Ett för tätt mellanrum eller inget mellanrum alls mellan pinionen och huvuddrevet kan orsaka för stort tryck på motorn med överhettning som följd samt en minskning av hastighet eftersom friktionen ökar kraftigt och påfrestar kullagern så de slits fortare.

Ett mellanrum som är för stort leder till en för tidig förslitning av kuggarna eftersom ytorna på pinionen och huvuddrevet som kontaktar varandra är för små.

Att ställa in mellanrummet är väldigt lätt och väldigt viktigt för bästa prestanda och ekonomi. Det lättaste sättet är att lossa på motorn och sen placera en bit papper mellan pinionen och huvuddrevet (den blåa linjen på bilden) När huvuddrevet ligger lätt och tätt mot pappret och pinionen spänner du fast motorn. Genom att snurra på huvuddrevet så får du loss pappret.

Tänk på att det kan krävas två papper beroende på vilken sorts papper du använder. Du märker själv ganska snart vilket som är bäst för just din bil och efter ett tag gör du detta med ögonmått istället för med papper. Tänk även på att bilden är missvisande på det viset att avståndet mellan kugghjulen inte överensstämmer med verkligheten. Det är för att du ska se hur vi menar.

Kommentera (0)

<< Första < Föregående 1 2 3 Nästa > Sista >>

Resultat 1 - 5 av 11

ARKIVERAD SIDA!

Byte av glödstift

Täta motorns luftintag med silikon

Inställning av avståndet mellan pinionen och huvuddrevet